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看华菱集团如何降低物流成本

2019/07/16 来源:宿州信息港

导读

看华菱集团如何降低物流成本随着钢铁行业的迅速发展,物流已成为比原燃料更紧张的资源和制约因素。随着上游资源的价格上升和产品市场竞争加剧,钢

看华菱集团如何降低物流成本

随着钢铁行业的迅速发展,物流已成为比原燃料更紧张的资源和制约因素。随着上游资源的价格上升和产品市场竞争加剧,钢铁企业的利润必然会越来越薄,而企业在技术水平、管理水平、产品质量和消耗方面日益趋同,差异越来越小。未来企业决胜市场在很大程度上取决于物流成本。在这方面,华菱集团的经验值得借鉴。如何降低物流成本?首先,华菱集团通过开辟水运渠道解决运输问题。水运相对于铁路运输和公路运输要廉价很多。2004年,华菱钢铁集团与金镕(香港)有限公司收购岳阳港埠公司共同出资组建岳阳华荣港务有限公司,开发岳阳港。技改后的港口年吞吐量可达200万吨。华菱湘钢和香港顺通运输有限公司共同投资1200万元在湘潭寒鸡港建设两条卸载线,具有200万吨的吞吐能力,一期工程已于2004年7月份投入使用,二期工程正在建设之中。同时,在企业的积极争取和努力下,湘潭市政府投资1.8亿元在湘江铁牛埠和河西埠计划兴建3个千吨级的泊位,使湘潭成为湖南第二个内河港口水运物流中心,将主要服务于华菱湘钢、华菱涟钢等重点企业。华菱涟钢加强了与长江、湘江沿岸港口码头的战略合作,先后与湘潭港、城陵矶港签订了水陆联运协议,从而形成了以铁路为主,公路、水路齐头并进的立体大物流格局。华菱衡钢一直以来以铁运为主,汽运为辅,其主要发运站发运能力严重滞后于企业现有40万吨的生产能力。为此,衡钢经过谈判,与批水运合作伙伴在周边城市如岳阳、武汉等地设置了物流配置中心。各物流配置中心通过分流水运、水汽联运、水铁联运等方式,将衡钢产品相继发运到宁波、无锡、上海,并远达美国,使储运站台原近5000吨的库存量迅速下降到1000余吨,不仅减缓了储运压力,而且降低了储运成本。同时,华菱集团通过提升管理水平,限度地节约成本。路局本停车时间由原来的21小时降至15小时以下,节约停时费100余万元;将7米—9米钢材、带钢装载吨位分别提高到58吨和60吨,创效300万远。同时,他们根据资源、区域及产品走向的不同,按市场规律适时调节运输价格,对运输过程中装、卸、转、运、到达和待运的量化管理贯穿全过程,实现限度的双向对流,自2004年7月以来,华菱集团公司运输成本降低400多万元。此外,他们还限度地扩大本地采购份额,分解运输紧张的矛盾。2004年,华菱湘钢与湘潭市签订了6000多万元的采购合同,不但有力地支持了地方经济,而且也降低了物流成本。

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